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De la vapeur aux caténaires
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L’une des plus convoitées du réseau naissant, la ligne de chemin de fer de Paris à Lyon fut d’emblée l’objet d’une farouche compétition entre des intérêts locaux antagonistes, soucieux d’être bien desservis par le futur parcours.
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Dans cette bataille des tracés, des Icaunais – et tout particulièrement ceux de la basse vallée de l’Yonne – surent avec obstination défendre "leur" chemin de fer... Une fois la partie gagnée en 1844, après expropriations et chantiers bienvenus, la ligne fut ouverte à l’exploitation en 1849 et inaugurée en grande pompe à Sens.
Dès lors c’est l’avènement d’une nouvelle corporation : celle des hommes du rail, sortie des campagnes profondes pour trouver au PLM un emploi sûr et un statut social envié.
Cumulant trafics locaux et de transit en croissance continue, la "ligne impériale" fut bientôt la plus saturée du réseau, appelant une modernisation permanente :
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Gares nouvelles ou agrandies, quadruplement des voies, électrification enfin… métamorphosant le paysage de la vallée.
Source :
Genèse et essor de la "ligne impériale" dans la vallée de l’Yonne
(1832-1950)
George RIBEILL
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